【関東大震災の検証と首都直下型地震の津波リスク】

【関東大震災の検証と首都直下型地震の津波リスク】

関東大震災の発生日は1923年9月1日。ちょうどお昼時に地震が発生したため、火事が発生し、被害を大きくしました。

関東大震災の震源地は主に内陸部で、2日間にわたって計6回もM7以上の地震が発生しています。

11時58分(神奈川県西部M7.9)
12時01分東京湾北部M7.2)
12時03分(山梨県東部M7.3)
12時48分(東京湾M7.1)
 
翌日
11時46分(千葉県沖M7.6)

18時27分(九十九里沖M7.1)

現代の建造物は耐震構造で建設されているとはいえ、M7クラスの地震が2日間で6回も繰り返されると、倒壊しないとはいえ、内部構造は相当傷んでくるものと考えられます。

そもそも耐震構造とは倒壊しないための構造であって、建造物が傷まない、というわけではありません。

関東地層のプレートをみると、北米プレート、ユーラシアプレート、フィリピン海プレート、太平洋プレートの4つのプレートがぶつかり合う地域であって、これらのプレートに複合的な歪が生じると、巨大なエネルギーが生じることは容易に想像できます。

さて、首都直下型地震のシミュレーション映像をみると、なぜか、津波のシミュレーション映像が出てきません。

しかし、過去の房総沖地震をみてみると、過去3回、津波は発生しているのです。

1656年05月02日(千葉県で津波の記録。)
1605年02月03日(震源については諸説あり、津波による被害の記録多政。)

1677年11月04日(地震の規模はM8.0。抵れは顕著でなかったが沿岸部に大津波が裟来.)

とすれば、将来発生リスクが懸念されている首都直下型地震において津波が発生しないというシミュレーションは必ずしもリスクを織り込んだものとはいえません。

というより、最悪のケースを考えるとM7クラスの地震が連続的に発生し、建造物が傷んだところに津波が襲い掛かる、ということも考えられます。

首都直下型地震については、津波リスクも考えておいた方がいいかもしれません。

人生後半戦、あらためて生きる意味を考える

ふと、自分が生きる意味について考える。
誰もがそうした考えに取りつかれたことはあると思う。

人生も後半に入ると、
親といえる人がだれもいなくなり、
自分もまた、死へと向かう生を生きることになる。

 

新型コロナとロボット

新型コロナによるパンデミックでロボット需要が急増しているそうだ。
飲食店でも配膳ロボットを導入している店もあるようだ。

介護や医療現場でも導入を検討しているところもあると聞く。

もともと、ロボットは効率性、生産性を目的に主に製造業で開発、導入されてきた。よって主にブルーカラーの労働分野で開発されてきた経緯がある。
それが対面型の事業分野にもロボットが導入されつつある。
このまま、対面型サービスにも導入されていくと、
タクシーやバスの運転手、
ホテルの接客、飲食店、介護医療といった分野にもロボットを見かけることになるかもしれない。

確かにロボットだと、
有給休暇もいらないし、
各種社会保険の経費もかからない。
深夜残業代もいらない。

ただ、人がその労働価値を発揮する分野を確保し得るとしたら、
どのような分野になるだろう・・・

新型コロナによってソーシャルディスタンスが新たな社会常識になりつつあることが、ロボットの需要を拡大してきた。
この状況をどう考えたらいいのだろう???
こんなんでいいのかな???

休日はテラスで過ごす

最近、休日は自宅のテラスで過ごすようになりました。
風の音
鳥の鳴き声
そんなものを聞きながら、
勉強したり、本を読んだり・・・・

テレビから離れて、
自然を体感しながらのひととき。

こういう過ごし方もいい。

自然の中にいる感覚が心地いい。
少々、大げさに言えば、
「地球を感じる」という感じ。

最近は地球もひとつの生命体と考えるようになった。
意識をもつ生命体。
ただ、言葉を発しないだけ。

そう考えると、
高放射性廃棄物を地中深く埋め込むなど、
とても受け入れられない。
「トイレのないマンション」とも揶揄される
原発の運用は止めた方がいのではないか。

同時に、
地球上のすべての生命体が一体であるという考えにも至る。

聖書の中に神とは
「われは全にして一、一にして全。始祖にして究極。終わりにして始まりなり」と記してある。
この神を「生命」と変えると、
自分にとっての生命観にぴったり当てはまる。

そういえば、日本では古来より
自然の全てに神が宿るという信仰を有していた。
八百万の神。
「八百万の神」を生命ととらえると、自分にとってはぴったりくる。

だから無駄な生など何一つないのだ。
それは人間にとっても。
人は生きているだけで価値があり、
それだけで意味あるいのちだと思う。

最近、素直にそう思えるようになった。








 

高齢者の免許証返納について考える

連日のごとく、高齢者の自動車事故の報道が続く。
今日も80代男性が自ら運転する車で妻を轢いてしまったそうだ。
先日、杉良太郎氏が免許証を返納したことが話題になったが、
これはこれで返納の機運を高めることになろう。

しかし、単純にそういえるだろうか?
杉良太郎氏ともなればお抱え運転手もいるだろうし、
また、都市部にすむ人であれば公共交通機関も整備されているので
どこへいくにも不便はない。

上述の妻を轢いてしまった80代高齢者も
返納を考えていたようだが
「通院しなければならないので」という理由で
運転を続けたようだ。

中山間地域に行くと
高齢者が軽トラックで運転している光景をよくみかける。
危なっかしいのだが、
必需品である。
私が知る大山さんという93歳のご老人も
昨年までは軽トラックを運転していた。

あくまで個人的意見だが、
返納したい人は返納してもいいだろうが、
車を生活の足として
まだ必要としている人については
高齢者向けの安全技術の高い車の開発、
というのが現実的ではないかと思う。
自動運転の技術が実用化されれば、
より、安全性は増すだろう。

返納だけではなく、より現実的な解決策を考えた方がいいと思う。